От «машинок» и «самолетиков» – к истории страны

Таганрожец Георгий Ткаченко уже не первый раз демонстрирует прекрасные образцы технического творчества, часть своей коллекции стендовых моделей, подрастающему поколению, в том числе и в детском санатории «Берёзка». Здесь малыши каждой смены слушают рассказы о технике с неизменным интересом. Новая встреча состоялась в последние дни октября.

Стендовое моделирование может служить частью патриотического воспитания маленьких таганрожцев. За каждой «машинкой» и «самолетиком» — истории творческих поисков изобретателей сложной техники, нелегких побед и поражений, история нашей страны.

На этот раз воспитанники постарше сначала отвлекались, поглядывая в свои телефоны, но скоро увлеклись темой и начали задавать вопросы. Хитрые механизмы, которые можно собрать своими руками, не пропустит будущий изобретатель: он непременно заинтересуется. Вот и сейчас у некоторых мальчишек при виде миниатюрных летательных аппаратов и боевых машин загорелись в глазах огоньки живого любопытства.

Георгий Борисович объясняет просто и доступно — эти машинки нельзя «катать» – они потому и стендовые, что, созданные своими руками, занимают место на полке. Он свою обширную коллекцию собирал 55 лет.

Часть моделей выполнена в масштабе 1:72, а коллекция танков — 1:35 и меньше.

Георгий Ткаченко рассказал ребятам о первых образцах советских реактивных самолетов 30-х годов прошлого века, что летали всего пару минут в этом режиме, про И-16, «истребитель шестнадцатый», «Ишачок» — так его ласково называли в годы Великой Отечественной войны. Самолет стал одним из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полете шасси, имел деревянную конструкцию и фанерную обшивку.

Вспомнил он и о легенде советской авиации, биплане, прозванном «кукурузником», некогда созданном под руководством Николая Поликарпова. «Кукурузник» использовали и на сельхозполях, и в освоении Севера, самолет доставлял пассажиров и грузы в отдаленные районы Сибири и Дальнего Востока, а в годы Великой Отечественной с его низкой скоростью (160 км/ч) и простотой управления справлялись даже молодые девушки.

Не забыл Георгий Борисович и «Ночных ведьм» — женский авиационный полк, где в 1942 году впервые отправились в боевые полеты 115 человек (большинство в возрасте от 17 до 22 лет). Перед пикированием на вражеские позиции пилоты отключали моторы на своих бипланах По-2, и оставался слышимым лишь негромкий шелест воздуха под крыльями, похожий на звук летящей метлы… Они наносили немалый урон на позициях противника, не давая тому ни сна, ни отдыха. 23 девушки этого полка отмечены за свои подвиги званием Героя Советского Союза.

Рассказал владелец коллекции и про модели самолетов с изменяемой геометрией крыла, и про последние модификации машин современной авиации, и о вертолетах, что сейчас охраняют наш город.

Он вспомнил также Героя Советского Союза, летчика-испытателя Виктора Пугачева, уроженца Таганрога, который когда-то жил неподалеку от него на улице Менделеева. Именем авиатора названа фигура высшего пилотажа «Кобра Пугачева», которая относится к режимам сверхманевренности реактивного самолета. Виктор Пугачев выполнил ее в 1989 году на международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже…

Прозвучали названия современной техники, используемой в СВО, многие другие истории. Георгий Ткаченко терпеливо вслушивался в вопросы юной аудитории, последовательно отвечал на каждый. Помимо детского санатория, он уже провел подобные встречи в школах №№ 6 и 24, а следующие экскурсы в мир техники и истории — не за горами.

В конце октября Георгия Борисовича отметили благодарственным письмом за популяризацию исторического наследия России, сохранение исторической памяти и содействие патриотическому воспитанию молодежи от имени главы администрации Михаила Солоницина.

Но лучшая награда — заинтересованные глаза юных россиян. За которыми – наше будущее.

Марина ДАРЕНСКАЯ, фото автора